“Simplify, then add lightness.”对于当年的路特斯与创始人柯林·查普曼而言，轻量化从来不是为了轻而轻，而是在当年轮胎、车身刚性、车身防侧倾等技术均不完备的条件下，选择通过极致的轻量化技术，实现灵活过弯的极致驾控。正是出于这样的理念，率先采用单体壳设计的Type 25与Type 33才能以轻制胜，两款车型均能为F1传奇赛车手吉姆·克拉克提供人车合一的灵活驾控，并由此携手赢得两次F1车队总冠军及车手总冠军。
轻量化只是途径之一，极致驾控才是最终目的。路特斯Eletre亦为极致驾控而来。在全系标配的诸如路特斯智能防侧倾控制系统、主动后轮转向系统等一系列操控配置的加持下，路特斯Eletre在减少过弯侧倾的同时实现敏捷转向，更显灵活，呈现极致的驾驶质感，甚至能让人忘记这是一台大尺寸SUV。
这才是路特斯SUV应该有的样子，致力于让驾驶乐趣回归的路特斯从不追求表面的形式。只要它开起来像一台路特斯，那它便是一台路特斯。因此，延续极致驾控之魂的路特斯Eletre，不仅从未背离柯林·查普曼一生奉行的信条，更在不断进化，引领了新时代的新潮流。
如今，没有跑车绕得开轻量化原则，这一原则已在最顶级赛事中得到充分验证。但是，在追求极致驾控的道路上，保障安全过弯的抓地力尤为关键，轻量化的原则决定了抓地力绝不能只来自车重，更应该拥有由风带来的下压力。至此，轻量化设计与空气动力学融为一体，两者共同成就了赛道与公路上的极致驾控体验。