参考零跑C11、深蓝S7或问界M5的插电增程混动版，其采用的是后置后驱，其中问界M5还有增程四驱；其次还有哈弗枭龙MAX和猛龙，其采用的是相同标准的三擎四驱，但是售价只是覆盖15-19万区间，上述用后驱架构的车辆门槛价更是低于15万元！所以用前驱混动架构，起步纯电里程（WLTC工况）只有82公里、最高为170公里的护卫舰07就显得不太有吸引力了，毕竟前驱版连直线加速的最好成绩也只是8.5秒。
似乎是前驱混动技术一定程度影响了护卫舰07的竞争力，而其销量下滑幅度之所以超过唐DM系列，原因或许与其偏运动和前卫的设计相关；唐系列的设计比较沉稳和传统，用户对于其操控系统的关注度或略低，而面对运动感很强的护卫舰07则难免要与新势力品牌的选手比一比，这一比就能看出前驱、后驱和四驱的差异。
海洋汽车的全新中端跨界SUV上市在即，该车为海狮07 EV，其采用e平台3.0架构。
e平台3.0架构的中高端车会采用后驱和四驱两个平台，这台车的竞争力要比护卫舰07两驱版强。只不过这台车的前景也是熟难预料，因其设计风格和王朝汽车的宋L，以及腾势品牌的N7相同，都是跨界型SUV；而腾势N7十一月的销量只有1033辆，在降价的同时也还是在下滑。