12.3英寸中控屏可谓是一大亮点，车机采用了7nm工艺的高通骁龙8155芯片，不仅操作流畅度出色，而且支持更强大的语音交互和3D形象可视化交互等体验。同时，系统还支持CarPlay和HiCar互联，可以满足不同用户需求。此外，挡把后方还设置了部分物理按键，能够提升日常操作便利性。值得一提的是，新车全系标配SONY索尼音响，我们这台顶配评测车还拥有12喇叭，最大化满足年轻消费者对听觉上的需求。
舒适性方面也是艾瑞泽8高能版的拿手好戏，前排座椅内部填充物柔软适中，配合两侧硕大的侧翼，能够将驾驶者牢牢包裹住。配置上，这台评测车提供前排座椅加热、座椅通风（仅驾驶位）、双温区空调以及可开启全景天窗等，竞争力十足。
动力：尽享澎湃动力
奇瑞艾瑞泽8先期提供的车型均为1.6T+7DCT动力版本，而现在的2023款车型全部采用2.0T+7DCT动力总成，发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，驾驶体验更加澎湃。
艾瑞泽8高能版所搭载的这台鲲鹏动力2.0T发动机，参数上已经媲美很多合资品牌2.0T高功率发动机水平了，要知道这可是一台十万级的家用轿车，性价比简直不要太高。
实际驾驶起来，这台2.0T发动机也没有令人失望。轻点油门就能得到很快的反应，并且在1750rpm时就能够爆发最大扭矩。所以日常市区内驾驶，基本不用担心它的动力表现，随踩随有，超车也游刃有余。
与之匹配的7挡湿式双离合变速箱也功不可没，整体调校水平较为出彩，在换挡平顺性方面基本让人挑不出毛病，虽然与大众的黄金动力总成还有些差距，但这样的表现也足以满足大多数消费者用车需求。
悬架采用较为常见的前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架组合，整体调校不出意外偏向舒适，符合家用定位。经过细碎颠簸路面时，悬架能够吸收绝大部分振动，再配合宽大舒适的座椅，传递到人体上的振感微乎其微。面对沟沟坎坎或减速带时，也能够满足消费者对舒适性的要求。