舒适性配置上，艾瑞泽8的智能座舱具备了除语音交互外的人脸+手势控制，对于咱们调控车机、天窗、空调等，均会更便捷，比如上车之后通过“刷脸”即可实现无感播放自己收藏的音乐，轻松找到目的地，开启导航等等。与此同时，我们在前排座椅，还能见到其配备的座椅电动调节、加热、主驾驶通风/记忆和手机无线充电功能，包括8扬声器的索尼音响，均能提升用车的档次感。要知道相比“13A”车型连电调座椅在部分车型上都没有的情况，艾瑞泽8还配置其它高阶舒适性功能这一举措确实是良心太多。
在这基础上，艾瑞泽8空间维度的话语权也比“13A”车型更高，毕竟它的尺寸大了一圈。实测来看，当身高178cm的试乘员将前排座椅调至驾驶坐姿后，艾瑞泽8的后排是能给到近3拳的腿部空间，中间地台凸起也不明显，加之柔软的座椅以及较长的坐垫，还有上面提及那些配置，整体乘坐体验，会比“13A”逊色吗？
动力的话，艾瑞泽8全系车型均是配备1.6T+7DCT，账面数据做到了197Ps、290N·m。实际的驾驶感受中，虽然谈不上有多越级的动力输出，但从起步到中段的提速响应，艾瑞泽8在10万级乃至“13A”三款车面前，可是底气十足。更何况，它在换挡丝滑感和底盘滤震表现中，也迎合了家用车取向的舒适性，整体表现完全对得起它的价格。