先介绍一下，柠檬混动DHT有2种动力形式以及3套动力总成，对HEV车型，有“1.5L+DHT100”和“1.5T+DHT130”，而PHEV除了上述2套动力总成，还有“1.5T+DHT130+P4”四驱动力总成。显然，哈弗神兽混动DHT车型使用的是1.5T发动机+DHT130的动力总成，电机最大功率130kW，峰值扭矩300N·m，和发动机输出结合，则能做到179kW的最大综合功率，综合峰值扭矩更达到530N·m，加速能力显而易见，更重要的是在满油状态下哈弗神兽混动DHT车型的最长续航里程可以达到1000km。
哈弗神兽混动DHT车型的动力系统工作逻辑也很简单，低速的时候使用纯电驱动，静谧性好且动力线性，而当电池电量不足的时候，发动机会介入动力输出，串联模式同样可以有效降低油耗。如果需要急加速，这套柠檬混动DHT双电机混联拓扑结构包含的两个挡位就能发挥优势了，而许多双电机混联拓扑结构普遍只设计一个挡位。
如此一来，哈弗神兽混动DHT车型的发动机就可以在更多工况下直接驱动车辆，而在电池亏电的状态下，发动机直接驱动车辆实际上是很高效的。在全力加速时，哈弗神兽混动DHT车型初段动力表现强劲，而到了中后段发动机开始直接驱动车辆的时候，它的推背感就和1.5T的燃油版车型差不多了，即使如此，凭借综合峰值扭矩530N·m的数据，也让它能做出7.7秒的官方0-100km/h加速成绩，再从仅为5.5L/100km的官方百公里油耗来看，柠檬混动DHT的确有可取之处。