由于这套柠檬混动DHT双电机混联拓扑结构包含两个挡位，发动机在驱动车辆的时候也能有效控制转速区间，加上发动机和电机的并联驱动，可以感觉到哈弗神兽混动DHT车型的NVH水准表现相当高，甚至风噪和胎噪都很少。据说，哈弗神兽混动DHT车型较燃油版车型布置了更多的隔音材质。
由于出色的柠檬混动DHT加持，哈弗神兽混动DHT车型在市区路况的表现很接近纯电新能源车型，深踩油门的动力表现绝对令人满意，而整体的动力输出则以平顺线性为主，发动机什么时候介入几乎觉察不到，底盘沉稳，悬挂偏软滤震好，舒适度不错。
内饰方面，哈弗神兽混动DHT车型搭载了12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸的中控多媒体屏幕，还有HUD抬头显示功能，以及L2级自动驾驶辅助系统，从配置来看至少是哈弗神兽车型中配的水准，怀挡的设计同样被保留，但具体车型的配置还要等上市才能知道。