拿铁DHT-PHEV采用三种动力方案，分别是两驱大杯、两驱超大杯、以及四驱超大杯。1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩235N·m。两驱电动机总功率为130kW，最大扭矩为300N·m，四驱前后电机最大功率为265kW，最大扭矩为532N·m。配备的是34KWh的三元锂电池组，两驱WLTC综合续航里程184km，四驱则为155km，纯电满足日常驾驶的需求。
拿铁DHT-PHEV采用的是自主设计的2挡变速箱，拥有串联、并联、能量回收、以及纯电行驶四种模式。在车辆在较低速度行驶时，电池提供纯电驱动。同时在中高车速阶段，可以通过串联给发电机供电或者并联直接参与驱动车辆的方式来进行工作。这样拿铁DHT-PHEV的发动机始终保持与高效的工作区间，配合2挡变速箱，大大降低发动机工作的油耗。
在开起来的时候，城区内行驶整车感觉是纯电的驾驶感受，动力响应迅速且没有那么大的突兀感。在电量较低时候，发动机的工作噪音也会传导到车内，会有一些杂音与轰鸣声，NVH这一点做的有些欠缺。在悬架方面，前麦弗逊后多连杆的悬架配置兼顾了支撑与舒适感，但得益于电池的配备，起步与刹车车内晃动依然明显，在高速阶段车内的胎噪与路噪的传递依然很清晰。