荣放双擎E+提供两套动力总成，分别为两驱版与四驱版，都配备的是2.5L自然吸气发动机，最大功率为132kW，最大扭矩为224N·m。两驱版搭配的电机功率为134kW，最大扭矩为270N·m，四驱版本搭配前后电机，最大功率为174kW，最大扭矩为391N·m。
在大功率电机的加持下，荣放双擎E+的起步变得很轻快，在中高转速的阶段车辆的动力储备依然很充裕。同时这套动力总成提供三种模式，分别为HV混动模式，与EV纯电模式以及AUTO模式，这三种模式的切换十分顺滑，同时在NVH方面处理比较优秀。
在AUTO方面，车辆拥有最强的动力输出。荣放E+全系电池组为15.8kWh，两驱版本WLTC续航里程为78km，四驱版本为73km。与拿铁相同，前麦弗逊后多连杆的悬架模式让整车的驾驶质感厚重了不少，但在颠簸的处理上也更加柔和，这可能得益于全新的TNGA平台的调校。