搭载了更大的电池组不仅保障了拿铁DHT-PHEV的续航，也让它电功率更强在与内燃机输出功率发电功率合流时，驱动电机输出更大的综合动力。在SOC80%的情况下测试，四驱版本百公里加速仅需5.0秒，同时，电机和发动机的切换、发动机的接入也比较顺畅，不会有突兀的感觉。日常驾驶比同级增程式响应速度要快，脚上也是即踩即有。对比CR-V顶配睿雅版百公里加速10.3秒也是快了近一倍的时间。
安全性高呵护家庭安全出行
电池安全一直是新能源车型中关注的焦点。拿铁DHT-PHEV对电池包进行PVC喷涂，外层还有金属板保护，可以有效防止石击、碰撞、涉水等造成的损伤。同时，电池包拥有5重防护设计方案，利用有效的热隔离、热疏导保证电池包内部安全，可承受1000℃高温，并通过了预热60s、直接火烧70s、间接火烧60s的燃烧安全测试。可以说以全方位的电池安全技术，为出行提供安全保障。
在整车安全系数上，拿铁DHT-PHEV深度贯彻乘员、行人、车辆三维安全理念，采用占比高达80%的高强度钢，及热成型钢工艺的一体式门环，最大抗拉强度可达2000兆帕，适应全球化安全法规，并按照中保研最严级别测试标准设计，包括车顶静压、时速64公里小重叠碰撞、时速50公里测碰均达到good级别，最大程度保障车内成员、行人及车辆安全。同时，铝合金前机舱盖的应用，最大化减少碰撞危害；铝制后摆臂则能有效增加支撑性，减少侧倾。可以说不论是动力、性能、油耗、安全，拿铁DHT-PHEV都向消费者展示出了满满的诚意。
得益于智能两挡DHT串并联技术，让拿铁DHT-PHEV拥有了超长续航的同时，还更加省油省电省钱，成为同级中的翘楚，而相对于同级问界M5售价25.98万-33.18万、理想ONE34.98万、CRV27.38万-29.98万，拿铁DHT-PHEV真正立足于用户，以22.9万-26.3万的诚意，让大家可以更多的感受国产自主品牌发展的速度和优秀，所以对于想要入手新能源车型的用户，不妨在此次成都车展可以走进以上各个展位实际去感受，相信会有更多的准车主们会在车展直接锁定拿铁DHT-PHEV。