而和问界M5相比，拿铁DHT-PHEV在技术方面的优势则要更大一些。问界M5采用的是增程式架构，属于一种单一的串联模式架构，配有1.5T发动机却只负责发电，不参与驱动，那它的痛点就会更为明显，先发电再将电流传给驱动电机，然后驱动车辆，期间能量损失大，能效低，在中高车速行驶以及急加速时，动力差，高。
在最终的产品呈现上，拿铁DHT-PHEV百公里耗电量为18.6kw·h，WLTC综合油耗0.48L/100km，WLTC综合工况亏电油耗5.4L/100km，WLTC纯电续航184km，年初DHT技术升级后，续航再加73km，综合续航直破1100km。
比亚迪护卫舰07耗电量也要在21.5kw·h左右。WLTC综合工况亏电油耗5.8L/100km，续航方面也分为WLTC工况82km及170km两个版本。
问界M5百公里耗电量为22.2kw·h，综合油耗0.8L/100km，纯电续航在160km左右。
整体数据上也明显是拿铁DHT-PHEV更为占优。
就在年初魏牌对DHT技术进行了升级，这次升级后不仅续航能力大幅提升，整车动力模式也从以前的“纯电优先+智能混动”双模式，升级成了“智能混动+纯电优先+纯电”三种模式，对于车主来讲，相当于“一车抵三车”，同时拥有“节能车”、“性能车”跟“纯电车”三种用车体验，全面覆盖日常生活中的所有使用场景。
