别人做纯电叫摸索前进，日产做纯电叫祖传秘方——长达75年的历史就不赘述了，只说几个要点：首款电动汽车TAMA来自日产，首款搭载异步交流电机的电动汽车March EV来自日产，创全球纯电销量之最，累计行驶210亿公里、电池零重大事故的聆风也来自日产。
东风日产没有选择小尺寸聆风，而是导入了日产全球旗舰级战略车型——ARIYA纯电SUV，之所以称为旗舰，有以下几个硬核理由：其一、日产新一代纤薄布局理念赋能，ARIYA座舱比高达40.1%，一款紧凑级SUV拥有高级别的空间水平；其二、在兼具高性能和低能耗的电励磁同步电机加持下，ARIYA双电机版最大输出分别达到了320kW和600N·m，媲美搭双电机的特斯拉Model Y全能驱动版；其三，电控依然是ARIYA实现敏捷响应和丝滑操控的灵魂，精髓就在这套采用1/10000秒超高精度电机扭矩控制技术，比航天级控制精度还要高10倍。
作为纯电车型，我们一定会关注续航指标，ARIYA的续航不算特别亮眼，其长续航版CLTC工况下为623公里，这种设定与日产做纯电，永远把安全冗余设计在高位的底层逻辑有关，尤其涉及到电池性能的标定、电池热管理系统等，日产认为，合理续航的基础是电池百分百安全。