上面说到，车头部分特别是发动机舱的设计深得我心，美式肌肉范儿十足。随着视线来到车侧，整体设计同样也是深刻贯彻力量这个元素。侧面并未采用过多复杂的线条勾勒，前后隆起的肩线，搭配隐隐浮现的腰线，以及底部上挑的线条勾勒，使得车侧同样营造出强大的力量感。同时，车顶行李架、窗线装饰条、外后视镜均采用黑色涂装，加之底部包围也采用上凸式的设计，使得从侧面望去车辆有着十足的低趴运动效果。
当然，设计师除了在设计与颜色的搭配上动了心思，车身尺寸数据也在凸显这种轿跑式的运动比例。SEEKER的车宽高分别为4537/1823/1564（1572）mm，轴距为2700mm。从数据来看，2700mm的轴距完全超越同级逍客、C-HR或ZR-V等车型。同时，车高部分也相对低矮一些，也是造成这种视觉观感的主要原因。并且，侧面车门底部采用全包式设计，即便通过泥泞路面，门槛也不会轻易弄脏裤腿，值得点赞。
轮胎信息部分，实拍车型配备马牌UC6轮胎，尺寸为225/55 R18。较为低趴运动的车身比例，搭配18英寸双色抛光铝合金轮毂，使得车辆运动感再次提升。
看到了车辆前部与侧面的运动化设计，都在极力营造运动车型氛围，但车尾设计个人认为稍微违和了一些。首先，前脸X特征线的设计理念，与车侧造型及车身比例，都渲染出了比较低趴运动的风格。虽然倾斜的后风挡玻璃搭配尾翼设计，也在试图完成这一夙愿。不过，尾部中央部分过于凸出，加之两侧尾灯向外侧偏移，导致整个车尾视觉重心过高。虽然这是不少跨界SUV的特点，但个人觉得，如果沿用创界或创酷RS的尾部及尾灯设计，或许车尾的视觉观感会更加统一。
