去年作为中国原生智混SUV的开创者，捷途大圣i-DM正式上市，共推出“闪电01”和“闪电02”两款车型，官方指导价14.99-16.99万元。在近期，捷途汽车又对捷途大圣i-DM展开了一场严苛的电池安全的极限试验，在中汽中心实验室捷途大圣i-DM的电池包进行了浸水、跌落、挤压和火烧四项“炼狱测试”，即使采用了比国标高数倍的严苛测试手段，仍未触及该车型电池安全的极限。
值得一提的是，一般行业内电池安全测试通常只针对电池包进行测试，而本次捷途大圣i-DM的“炼狱试炼”则是国内首次放电状态测电池安全，将电池包与整车连线，在车辆启动状态下进行测试，此时电池包处于放电状态，电池更为敏感，测试条件更为严苛，也更贴近实际用车场景。
24小时超长浸水试验
首先在整车浸泡试验中，测试人员模拟了车辆遇到暴雨或者积水时的极端情况，在这项测试中国家标准为浸泡30分钟，而在日常用车场景中，即使遭遇暴雨车辆在户外停放一晚上，浸泡时间也很少会超过12小时。但是捷途汽车针对本次浸泡试验则提出了更严苛的条件，将捷途大圣i-DM整体浸入水中，使水位浸没电池包时间达到整整24小时。
经过一天一夜时间等待，车辆电池包没有发生短路热失控，并且在启动后进行行驶测试，捷途大圣i-DM依然能够保持正常工作状态。此外，在测试中测试人员还测量了电池包的绝缘电阻值，该数据能够很好检验车辆是否存在漏电情况，最终测试结果为120兆欧，捷途大圣i-DM电池包的最大工作电压为413伏，换算下来是29万欧/伏，远大于国标制定的500欧/伏，由此来看在经过严苛测试后，捷途大圣i-DM的车辆电气设备及线路依然保持安全，消费者即使遭遇暴雨天气行驶也无需担心安全问题。