是的，全新纯电动Macan依旧是一款不折不扣的保时捷。从最早路试、原型车曝光，再到首秀前绘制设计的草图，有关于新车的消息始终吊足了人们胃口。与Taycan不同的是，Macan早已为人们所熟知，而经过完全重新研发的纯电动Macan则将以性能为导向，将纯电动平台PPE的“实力”发挥出来。
1月25日，全新纯电动Macan迎来全球首秀，新车定位纯电动豪华运动SUV，首发推出了纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo两款车型。作为保时捷正式发布品牌旗下第二个纯电动车系，有了Taycan的成功，也为纯电动Macan引来更多人的好奇与关注。毕竟在新能源时代，想要形成差异化，就得敢于尝试，而对于保时捷来说，创新始终是其重要基因。
正如保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）所言：“凭借出众的E驱高效动力，全新的保时捷驾驶舱体验，以及尤为振奋人心的设计，纯电动Macan树立了全新标杆。”
运动性，始终是保时捷最为重要的产品特性。作为基于纯电动平台PPE所打造的全新车型，纯电动Macan也有着保时捷典型的驾驶性能，新车搭载最新一代双永磁同步电机，纯电动Macan 4与Turbo车型分别拥有408马力与639马力，最大扭矩分别为650牛·米与1130牛·米，0~100公里/小时加速时间分别为5.2秒与3.3秒。
值得一提的是，新车在国内市场标配采用双阀门技术的保时捷主动悬挂管理系统（PASM），而Turbo车型标配更标配有最大5度的后桥转向系统（转弯直径仅为11.1米）。除此之外，电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）运行速度比传统四驱系统快5倍，且Turbo车型更配备了保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus），通过后桥电控差速锁提升动态性能与牵引力表现。