全新ZR-V致在e:HEV的动力系统搭载了本田第四代i-MMD混合动力系统，它由2.0L阿特金斯循环自然吸气发动机和双电机组成，其中发动机最大功率为105千瓦，电动机总功率135千瓦。传动系统匹配的是E-CVT变速器，悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
前段时间，笔者试驾了型格e:HEV混动车型，它搭载的就是第四代i-MMD混合动力系统，ZR-V致在e:HEV也同样为该系统，它优化了PCU控制单元，变速器几乎不会让你感受到明显的换挡闯动，尤其是在低速行驶过程中非常丝滑。另外在提速方面，预计ZR-V致在e:HEV也同样会有不错的表现，期待后续有机会试驾到ZR-V致在e:HEV，到时我们再做具体的分享。
写在最后
作为搭载e:HEV混合动力的又一款SUV产品，广汽本田ZR-V致在e:HEV的到来让广本混动SUV产品线更加完整，17.99万元起售的价格，再加上较为丰富的配置，在同级别混动SUV中，有着不错的竞争力，如果ZR-V致在e:HEV在驾驶层面能给我们更多惊喜，延续本田一贯的驾驶乐趣，那么ZR-V致在e:HEV有望成为一款既经济高效，又有驾控乐趣的紧凑级混动SUV。