机械档把造型就不多说了，都是通用件。致在在档把后方区域的设计是花了大心思的，首先用料是软性皮质包裹，做工一流。其次马鞍状的镂空储物层也是花了心思，取放物品更加便利，而且充电接口也充足，提供两种主流充电接口。
ZR-V致在的座椅宽度适中，对于一款紧凑型SUV来说完全足够，填充物的支撑感也是比较到位。不足之处是被优秀底盘和动力系统激发的驾驶激情，被座椅靠背侧翼较为平淡的包裹感影响。而且不支持腰部支撑调节，对于开长途车来说还是有所欠缺。
得益于2655mm的轴距，让ZR-V致在的后排乘坐空间有所保证。后排座椅靠背与坐垫角度能形成较为舒适的坐姿，地台接近纯平，坐起来应该会比较舒服。
ZR-V致在还提供了全景天窗，像后排出风口、充电接口都有配备。
常规状态下，ZR-V致在的后备厢容积为380L，放倒后排座椅后可获得876L，如果是带有BOSE低音喇叭的高配车型，相应的容积调整为866L。
总结：
关于广汽本田ZR-V致在的动态和静态基本都给大家介绍完了，至于加速、制动、油耗、噪音等方面由于试驾环节未能体验，将后续单独拿到试驾车后提供相关测试数据。回到车本身来，定位为紧凑型SUV的致在介乎缤智和皓影之间，其中缤智的指导价为12.78-17.68万，1.5T车型指导价为14.58-17.68万元，而皓影汽油版自动档的指导价为17.98-23.58万元，推算致在的指导价预售区间应为14.98-18.68万元。