安全配置方面，ZR-V 致在全系搭载前排膝部气囊；通过前广角摄像头，可检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者等；带拥堵跟随功能的自适应巡航控制（ACC），可检测到从旁边车道插队过来的车辆以及要变道至旁边车道的车辆，并进行加减速；新增BSI盲点监测系统，以及后视动态提醒系统等。
综上所述，ZR-V 致在的内饰表现还是不错的，尤其是大面积皮质包裹、Bose音响、车联网等的出现，在合资汽车市场它的配置表现可以说相当主流，甚至出现了很多同价位车型不具备的配置。
动力：“加高版型格”，动态驾驶很本田
好，最后我们来说动力部分，作为与型格同平台打造的产品，ZR-V致在的动力表现及驾驶感受还是值得拿出来说一说的。
动力方面，ZR-V致在全系搭载1.5T发动机，这台1.5T直列四缸发动机属于地球梦系列，最大功率134kW（182马力），峰值扭矩240N·m，账面数据和型格保持一致。与之匹配的是CVT变速箱，可模拟7个挡位。
来说试驾感受，ZR-V致在提供了经济、标准、运动和雪地四种驾驶模式，每种模式均对踏板进行了不同的调校。经济模式下能感觉到动力比较乏力，动力模式下则显得“贼”了不少，我们试驾的路段均为城市道路，绝大多数情况下都在标准模式下进行。
