在科技配置方面，搭载了Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT 3.0智导互联。其中，Honda SENSING安全超感涵盖了ACC主动巡航、TJA交通拥堵、LKAS车道保持等十多项驾驶辅助功能，不管是日常代步还是长途出行，都能大大降低驾驶疲劳。Honda CONNECT 3.0智导互联系统做了非常多本土优化，语音控制可识别超1000条指令，甚至方言都能识别，还有远程控制、车家互联等多种玩法。配合HUD抬头显示系统，可以显示导航、驾驶辅助等多项信息。
本次驾驶的是ZR-V致在e:HEV，搭载第四代i-MMD混合动力系统，发动机采用控制更为精确的直喷供油形式，配套了350Bar高压喷射、最多4段喷射等技术。热效率由第三代i-MMD的40.6%提升至41%，空燃比扭矩扩大30%，最大功率为105kW/6000rpm，最大扭矩为182Nm/4500rpm。与发动机配合的驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩为315Nm。
本田对PCU动力控制单元、IPU动力单元进行了集成化设计，减少体积、提升性能并进一步降低了油耗。电池组增加逆变器功率、使用轻量化铝材高压电缆，对电池能量密度进行了提升，并取消保留容量设置扩大可使用容量，使得电驱范围进一步扩大，在发动机直驱模式下电动机也可以辅助驱动。同时优化了E-CVT减振器结构，提升低扭矩区间性能。WLTC综合油耗仅为5.26L/100km。