空间部分，本田ZR-V 致在的后排腿部空间有着比较出色的表现，但座椅的坐垫略微有些短并且还有一些薄，并没有继承自家大哥冠道的优势。下方地台凸起不算高，第二排乘坐三个人没太大压力，并且后排具有独立出风口与两个Type C充电口，对后排乘客有一定照顾。
后备厢的容积不算突出，但后排座椅放倒后带来的平整度很出色，实用性比较强，全系没有配备电动尾门比较可惜。
动力部分，本田ZR-V 致在搭载的是代号L15CD的1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，最大功率134kW（182Ps），峰值扭矩240N·m，这一套是各位非常熟悉的动力总成系统了，在不少车型上都有搭载，能够兼顾平顺性与动力性响应，带来比较舒适的驾驶感受。顶配版带有运动、标准、ECON以及雪地四种驾驶模式可调。底盘方面配备了前麦弗逊后多连杆独立悬架。
写在最后：
在当前智能化与新能源化跃进的冲击之下，本田ZR-V 致在不仅要面对合资品牌燃油车型的竞争，同时不少国产品牌的新能源车型也会带来较大威胁，市场表现面临着一定挑战。总体来说，本田ZR-V 致在的产品力比较中规中矩，是全面且均衡的一位选手。这款车更加注重精致以及时尚动感，只是结合售价来看似乎性价比不算突出。但ZR-V 致在的到来，让广汽本田的产品线更加完善，也能给消费者更多的选择。据悉后续还将会推出搭载i-MMD混合动力的版本，按照目前现有搭载这套混动系统的车型，动力性和经济性与平顺性都有着不错的表现，因此更加值得期待。