UNI-V外观设计自然不用多说，半封闭的无边界前脸、大溜背车身、隐藏式门把手、可升降尾翼……几乎把百万跑车的元素都“下放”到十多万的平民家轿身上，很好地诠释了什么叫未来科技感。而UNI-V智电IDD除了那块绿牌和充电口以外，与燃油版车型别无二致。
内饰设计相比燃油版也没有太多变化，这套令人印象深刻的内饰布局，做到了同时兼顾美观性和实用性。用料和做工都经得起细看，相比同价位车型，甚至比同门深蓝都要好上不少。但后排座椅感觉相比燃油版车型要高了几厘米，不知道是不是加入电池包的缘故了。
开上南昆山，长安UNI-V智电iDD给人的第一感受很像纯电车：安静、平顺，动力响应非常线性。油门过半发动机开始介入，EV和HEV模式衔接处没有明显的发动机噪音，也没有任何段落感。在舒适模式下方向盘手感非常轻盈，以至于经过回头弯单手旋转一周也不觉得吃力。如果需要更厚实的手感可以切换到运动模式，这时方向盘回正力矩会增强，让人更有操控欲望。同时油门响应更积极，适合更为激烈的驾驶需求，油门到底还有Kick Down模式，这时电机和发动机扭矩同时爆发，总体感觉比燃油版车型推背感更明显。