两台车都搭载2.0T发动机，揽巡最大功率162kW/4500-6700rpm、峰值扭矩350N·m/1500-4300rpm，UR-V的最大功率为200kW/6500rpm、峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm，变速箱方面，揽巡是7速湿式双离合，UR-V是9速手自一体。
虽然发动机数据UR-V占有，但在四驱系统上则是揽巡更加全面，揽巡搭载一套全时四驱系统并带有多种路况模式可选，虽然都是城市SUV，但更强的通过性还是能给外出郊游增添更多的可能性，UR-V配备的适时四驱则主要是为了应付湿滑路面，对于通过性的帮助相当有限。
总结：
作为最早的大五座SUV之一，东风本田UR-V其实在当年已经做得足够出色，特别是它的后排空间，已经到了让人惊喜的地步，但是，长江后浪推前浪，作为后来者的一汽-大众揽巡，用更加夸张的后排以及后备箱空间向我们证明，没有最大、只有更大，除了实用性，这款新车在车内科技感、通过性等方面也都更胜一筹，所以我们只能说，不是UR-V不够好，只是揽巡实在更加出色！