根据厂家的介绍，比亚迪海鸥的轴长比达到了66.1%，而这样接近四轮四角的设计也能够进一步释放内部的空间，尽管尺寸很紧凑，但内部空间十分可观，尤其是后排空间，像笔者本人的身高为173cm，在调整好前排驾驶位以后，后排仍然有着两拳的腿部空间，这样的空间表现其实与主流的A级车产品相差不大，这也是最让我惊喜的地方。
至于后备厢的表现一般，应付日常相信是没有太多问题，而且新车的后排支持放倒，容积可扩展至930L。
动力达到主流水准/底盘表现更惊喜
对于比亚迪海鸥这台小车来说，也是基于最新e平台3.0打造的产品，而在比亚迪优秀的三电技术加持下，新车在动力方面的表现并没有太多硬伤，但由于新车的定位仅仅是一款入门级代步产品，其动力的表现也是处于主流的水准。
新车全系搭载了一台55kW的电机，最大扭矩为135N·m，最高时速为130km，并搭载了比亚迪自家的刀片电池组，提供CLTC工况下305km和405km两个续航版，以及配备了快充功能，从30%—80%也只需要30分钟。