五连杆悬架的设计确实可以使车辆在各种路况下都保持出色的性能。这种设计的优点在于，无论悬挂系统在压缩还是回弹时，车轮都能保持最佳的倾角和最大的接地面积，从而确保车辆始终拥有最佳的抓地力。这就像是用五根手指抓取物品相比用两根手指更为稳定和准确。五连杆的设计优势在于其能够更全面地应对各种路况，让车辆在行驶过程中更加稳定、平顺，并提高车辆的操控性能。
在这个价格区间，很少有车辆能达到前后配重为50比50的比例。这种配比一直在以前都是欧洲，非常注重驾控的车型上才会拥有，保证了弯道中保持动态平衡。试驾过程中当车速达到70公里每小时的时候，这种设计能够提供更加稳定的驾驶体验，同时侧倾也比较小。
MG4 EV搭载的魔方电池经受了双针刺实验，电池表现稳定，没有明火或爆燃。搭载了高性能发卡电机，整机最高效率达到96.6%同时体积更小最大功率125kW，最大扭矩250N.m，零百加速7.7秒，高强度钢使用比例为84%，车身抗扭刚度达到31568Nm/deg在加上50：50配种比以及五连杆独立悬架加持决定了MG4 EV的整车刚性，长期使用过程中不易发生车身变形，刚性越好、强度足够，车身的抗扭曲变形能力就越强，激烈驾驶时操控精准度越高。