这种灵活的空间布局让MG4 EV在生活中适用的场景更加丰富。例如，周末可以驾驶MG4 EV前往露营地，将二排放倒后可以坐在车内安静地钓鱼，享受轻松愉快的生活体验。此外，宽敞的车内空间也使得乘坐舒适度更加提升，适合长途旅行或者日常使用。
MG4 EV内饰采用了极简风格，12.3英寸悬浮式中控屏、高清透明地盘、四向可调节方向盘，上下＋前后可调在驾驶过程中更多的选择自然坐姿空间。悬浮半岛台主副驾中间一大部分空间富裕出来给人感觉十分的敞亮。真皮打孔座椅包裹感十足！上汽与宁德时代共同研发的躺式电池，让MG4 EV的底盘更加纤薄，重心更低，电池和电池单元的接触面积变小了，自燃的可能性变得很低，让安全性进一步提高！试驾的过程中主驾座椅调到了最低做进去有种超跑的感觉。
作为一款10万级的两厢电轿，MG4 EV采用了后轮驱动的设计原理，将转向和驱动功能解耦。前轮负责转向，而后轮则专注于驱动。这种各司其职的设计使得车辆的转向反应更加敏捷，在车辆加速时，重心会向后移动，后轮会拥有更多的抓地力。这意味着在加速过程中，后轮可以完全作用于地面，扭矩得以完全发挥，从而大幅提升加速效率。随之带来了更加畅快、更加刺激的驾驶体验。