MG4 EV实现了和BMW同等的50:50黄金前后轴荷比，无论是直线行驶还是弯道操控，都实现更好的动态平衡。直线行驶过程中车辆加减速过程中，50:50前后轴荷比最大限度减少了车辆重心的前后转移，很好地抑制了车身的俯仰，强化操控的同时也带来了更优异的舒适性；而弯道中，这个特性让MG4 EV出海冠军版在过弯时表现中性，不推头不甩尾，转向操作更随心。
üMG4 EV出海冠军版实现36.9米超短制动距离，赋予驾驶者信心
MG4 EV出海冠军版拥有德国大陆MKC1解耦式电制动控制系统+全新一体式ONEBOX电子制动系统，实现36.9m超短制动距离，给予驾驶者无限信心。
üMG4 EV出海冠军版采用DP-EPS越级转向系统，轻松应对各种路况
MG4 EV出海冠军版采用了DP-EPS转向系统，为车辆更好的性能表现提供助力：不仅能轻松应对各种路况，还能提升电机工作效率；助力有三档可调，满足用户不同车速下的驾驶辅助要求，让驾驶者总能找到适合自己的力度，让驾驶者行车时信心倍增。
üMG4 EV出海冠军版采用SUPER XDS（弯道控制系统）
MG4 EV出海冠军版配备SUPER XDS（弯道控制系统），媲美运动车型才有的LSD（限滑差速器），可降低内侧车轮动力输出，并适当提升发动机扭矩，从而带来指向弯心得横摆力矩，可以有效抑制转向不足，提升车辆的过弯极限，让整车驾控性能再跃升。
