要知道，新能源微型车的续航里程大多数都在一两百公里左右，遇到夏天和冬天无疑都要打个折扣，即便是某些车型能有三百公里的续航里程，也难保会有找不到充电桩的情况，还得时刻盯紧剩余续航的数值，生怕在路上“趴窝”。如果你买的是星驰，可不会有这个问题，5分钟加满“续航里程”可比充电快多了，更不用担心由于车辆碰撞发生电池爆炸，安全性也能有所保障。
从长远的角度来看，五菱星驰和新能源微型车，谁更能替用户省钱呢？
短期来看，新能源微型车在使用上确实比星驰更省钱，但如果从长期来看，它们各自又有什么样的表现呢？
诚然，咱们不要只关注新能源微型车的那些“蝇头小利”，目前充电便宜是事实，可随着新能源车型增多，国家电网不堪重负，电价必然是要上涨，或者是像之前成都那样限电。如果电费比油费更高，你可不会想开新能源车出门的。同时，电量不足的新能源车也方便不到哪里去，就算停家里不开，无疑又增加了出行的时间成本，哪有星驰这般“来去如风”。
与此同时，新能源车电池的储电量不像燃油车，随着公里数的增长，普遍存在衰减的情况，到时候如果只剩几十公里的续航里程，你开起来必然不方便，低下的保值率卖出去很亏，如果厂家不提供终身质保，换电池的钱都可以买台新车了，还不如当初直接买台星驰呢，五菱的牌子有口皆碑，即便是开个几年再卖出去，那也亏不了多少钱。