要知道，东风标致曾在2019年，因大量改动全新一代标致508的造型和配置，受到了国内法系车迷和消费者的强烈不满，譬如，取消了海外版车型的前运动包围、无框车门、大尺寸运动轮圈，海内外两种版本的产品力落差，显得格外明显。
致使消费者对全新标致508拒不买账，久而久之，自然也就影响到了这款车型后续的市场表现，品牌整体的销量更是因此受到了牵连。
据乘联会销量统计，东风标致在2019年仅卖出了6.4万台，同比2018年的13.9万台下滑近四成，其中标致508的累计销量只有5千台，即使到了今年11月份，这款车型平均每个月的销量也始终不超四位数。
所以，东风标致在此次发布国产标致408X的官图时，特意强调了新车与海外版之间没有区别，这对标致的潜在消费者而言算是个好消息。
之所以这样说，是因为这款新车还在造型设计上令人耳目一新。
具体到车头部分来看，新车采用了品牌最新的家族式设计理念，其中略微向下延展的前机盖与无边界式前格栅相连，机盖上方隆起的筋线和前包围两侧的大尺寸空气导流槽，使得整车极具战斗气息。
车侧的设计与东风雪铁龙凡尔赛C5 X如出一辙，得益于跨界车型的优势，拥有较高离地间隙的标致408X，能够满足用户在更多场景下的驾驶需求，另外在轮拱和车身四周，新车还采用了黑色塑料防擦条予以装饰，这还为标致408X的外观增添了不少硬朗感。
落座车内，可以看到新车继续采用了标致i-Cockpit座舱设计，层次感分明的中控台营造出了极为科幻的驾驶氛围，大量直线和棱角的应用，还雕刻出了当下年轻人十分喜爱的机甲风格，这与当下流行的简约和双联屏内饰相比，标致408X的表现可以说极赋创造力和新鲜感。