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睿蓝7上市-扭矩-动力

睿蓝7上市_扭矩_动力

摘要来自:《0-50km/h加速2.8秒 吉利睿蓝7教你贴地飞行》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《0-50km/h加速2.8秒 吉利睿蓝7教你贴地飞行》的片段:

但如果真这么想那就大错特错了,纯电动汽车可远不是你想的这么简单,它是一套复杂的电子设备系统,包含了无数个分支零部件,技术含量一点也不比燃油车低。特别是专属纯电架构下打造的产品,特别针对纯电车型的电门、刹车、转向以及底盘等方面进行了全方位的优化,可以让消费者体验到完全不输优质燃油车的极致驾控乐趣。就像今年即将上市的吉利睿蓝7,在GBRC水晶架构的赋能下,结合后置后驱的动力总成布局,让广大用户对它的操控性和驾驶乐趣充满了期待。

不仅如此,从最新官方透露的消息了解到,吉利睿蓝7不仅采用了有助于增强整车操控性的后置后驱布局,还在其内部搭载了一颗动力澎湃的“心脏”:全新的高能效电机为其带来了0-50km/h仅需2.8秒的加速成绩,在弹射起步的瞬间,超强扭矩即可迸发,瞬间而至的推背感给人带来性能车或者“小钢炮”的加速体验。此外电动机天生的超低运转噪音以及超低震动,会让这一加速过程变得更加美妙。

然而,并不是所有人都喜欢无时无刻体验这种极致的动力感受。想象一下,当你上完一天的班,拖着疲惫的身躯开车回家的时候,或许你更希望你的座驾能够柔和平顺一些,来安抚你一天疲惫的灵魂。这个时候,吉利睿蓝7同级独有的动力无级调节,恰好可以满足你在不同场合对动力的不同需求。目前市面上的车型,无论是燃油车还是新能源,通常都有3-4档动力输出模式,而吉利睿蓝7则在这方面更进一步,支持动力输出无级调节,可以给到用户非常高的动力需求自由度,无论你是何种驾驶风格的司机,吉利睿蓝7都可以恰到好处地调节到适合你的动力输出模式,这项“黑科技”对于对驾驶感受非常挑剔,以及一些希望通过不同的驾驶模式来契合当下心情的用户,无疑是一大福音。

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