外观设计上，除了大气以外，还很潮。前脸为封闭式设计，贯穿式LED日间行车灯营造出城市天际线的既视感；分体式大灯内部采用方正的设计，有点像城市的大楼，整个前脸的层次感很足，辨识度很高。侧身看，睿蓝9庞大的身躯更加的明显，不过它并没有采用纯电车常见的隐藏式门把手，毕竟是出于成本考虑，而且现在也有不少人吐槽隐藏式门把手不方便。
车内，笔者的评价是简约但不简单，没有花里胡哨的设计，只有大家想要的。
12.3英寸的中控屏加上12.3英寸的液晶仪表没有采用多数消费者抗拒的双联屏设计，中控屏的操控也很流畅，上手比较简单，还支持语音控制，而8英寸的W-HUD抬头显示屏的加入则进一步增强了车内的科技感。整个中控区域的设计比较有层次感，中控屏下方是空调出风口，再下方则是一排实体按键，没错，大家最喜欢的实体按键被睿蓝9保留下来了。
总体上而言，笔者认为，睿蓝9在上市之前应该是做过调查的，否则也不可能精准的避开消费者讨厌的部分。
试驾体验：坐上去舒服，开起来轻松
大尺寸车身、七座布局作为这款车的卖点之一，笔者专门在后排体验了一下，毕竟买这车的人，也不是为了开的爽，关键是后排乘客坐的舒服。睿蓝9的第二排三个座椅长得完全一样，这就把中间乘客的体验也考虑进去了，完全不会觉得区别对待。整个座椅的包裹感也很好，大尺寸的的加持下，车内显得十分的敞亮，一个小时下来也不会觉得不舒服。