面对激烈的竞争环境，车企唯有持续提升自身的研发与创新力，打造更有竞争力的产品，才能获得用户的信赖和认可。作为“换电轻出行普及者”，睿蓝汽车自年初便以睿蓝9打响新年“第一枪”。睿蓝9定位“可充可换大SUV 引领者”，上市以来凭借接地气的价格和灵活的购车方案，吸引了很多年轻消费者。
购买灵活 汽车可以拆着卖
在换电模式下，睿蓝9车身价格仅为10.99-12.99万元，用户可以通过租赁或买断等方式享有动力电池的使用权。比如睿蓝汽车可提供电池订阅服务，66.57kWh电池包每月租金898元。用户也可以直接购买电池，66.57kWh电池包买断价7万元，52.56kWh电池包买断价6万元。
这种车电分离的销售模式，使睿蓝9的入门级价格下探至10万元左右，而同级别的纯电SUV价格通常在20万元左右。因此，换电模式给睿蓝9用户最直接的感受就是“更低的购车成本”。而从补能角度来看，换电模式还可以让电池在换电站得到统一标准化管理，以此延长电池寿命、缩短补能时间，直击行业痛点。
空间灵活 多种布局满足用户需求
立足于价格之上，睿蓝9给用户带来的，是标准中型SUV的价值体验，该车车身尺寸为4845*1890*1778mm，轴距达到2825mm，对比价格接近的其他品牌SUV，在竞品们普遍停留在紧凑级的水准上，睿蓝9大了超过一圈，且其全系标配2+2+2的独立大六座布局，足以说明空间的实用性，当然，睿蓝9也支持选装第二排独立三张座椅的2+3+2的实用大七座方案，且二三排放倒后，还可以形成完全平整的空间。