Urus SE提供无与伦比的驾驶体验，其插电式混合动力系统有助于提升车辆在任何路况下的性能和动态表现——通过创新技术解决方案，如位于两个车轴之间的电驱动扭矩矢量分配系统和电控后桥差速器，确保车辆在任何转速下都能实现更强的扭矩和动力输出。
4.0升双涡轮V8发动机经过重新设计，与电动动力系统实现最佳协同工作。发动机输出功率达620马力，输出扭矩达800牛·米；电动动力系统可输出192马力的功率和483牛·米的扭矩。在最大功率输出方面，重点在于内燃机发动机和电机之间的调校，以实现800马力的综合输出功率，确保在每种驾驶模式和任何路面上都能实现最佳的功率曲线。25.9千瓦·时的锂离子电池位于承载底板下方、电控后桥差速器上方。置于八速自动变速箱中的永磁同步电机可为V8内燃机发动机助力，亦可用作牵引元件，令Urus SE实现纯电动四轮驱动，并可在纯电模式下行驶超过60公里。
Urus SE首次采用全新中置纵向电驱动扭矩矢量分配系统，配备电控液压多片式离合器，可在前后车轴之间进行连续、可变的驱动扭矩分配。分动箱与安装于后轴的全新电子限滑差速器协同工作，使车辆“按需”过度转向，带来纯正的超级跑车驾驶体验。两个系统都经过精心设计和调校，旨在以最佳方式适应各种抓地力的路面条件和驾驶风格。不论是在赛道、沙漠沙丘、冰面还是泥地行驶，车辆均可提供最大牵引力和灵敏度。