所以从整体的设计思路看，日产确实考虑得更周到。首先，不论采用哪种混合动力模式，对于消费者来说只有一点最重要，就是最终产品油耗低，价格便宜。如果通过更小的电池也能实现低油耗，不仅能降低车主用车成本，对环保也更有利，毕竟电池回收也是一大难题。可以说，东风日产并不是单纯应付政策，而是真心的想要推出符合消费者用车需求的产品。既有电动车的行驶品质，又兼顾了远距离行驶，还降低了用车成本，这难道不才是真正契合当下用户需求的产品吗？
依然是聪明又实用的居家“大暖男”
虽然超混电驱奇骏拥有一套如此强大的动力系统，并且也属于新能源车范畴，但东风日产不希望让这个身份特殊化。甚至看上去的第一眼，你很难找到超混电驱奇骏和普通燃油版的差异，更多变化集中在细节。从正面看比较大的变化是前格栅采用了V-Motion3.0暗黑涂装，并搭载了主动进气格栅。
如果你觉得超混电驱奇骏外观设计还是有些普通，不能彰显与众不同的身份？那倒也不必太过担心，其实新车在颜色方面新增了珠白玉车色，质感出众也更有个性。当然，还有车尾以及侧面的e-POWER专属车身标识，这都是醒目的名片。