聚焦实用性，新车装备了智能感应式全电动尾门，在尾门相应区域使用脚感应操作，尾门即可自动开启，开口高度可调节、记忆，还可语音开启、关闭，对于经常野外出游、带货的用户而言非常方便。车顶行李架也一并给到了，进一步拓展了整车的载物能力。
座舱内主要增添的配置，几乎都围绕驾乘者的舒适性体验，具体有：前排手机无线充电、副驾座椅电动调节、前排座椅加热、单色车内环境氛围灯、后排独立空调，整体对于出行品质的提升有很大帮助。
除了在细节上尽善尽美，至尊版车型还上了不少“硬菜”，比如7英寸的液晶仪表直接升级为了12.3英寸的全液晶仪表盘，同时增加了10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，与12.3英寸6核极速高清中控屏形成了全尺寸超大三屏联动，科技感满满。
需要注意的是，由于配置的增加，WLTC综合油耗也有略微升高，整车油耗在6.36L/100km左右。当然，即便如此，整车的油耗仍然处于同级佼佼者的水平。
总结
整体看下来，至尊版车型只比豪华版多1万块钱，却一口气将十多项高阶配置全数给到，充分满足了用户对于生活品质的追求，性价比极高。如果预算充足，建议直接冲顶配，光是全尺寸超大三屏联动带给你的乐趣，就已经算得上超值。