车身尺寸方面，超混电驱奇骏没有尺寸上的改动，长宽高依旧是4681x1840x1730mm，轴距2706mm。紧凑型SUV的身板让整个车身姿态比较舒展，C柱的过渡自然，更加硬朗的线条也赋予了其更多硬派的表现力。
轮毂方面，是非常经典的镂空式五条幅设计，运动感会更强，造型也更加凌厉。轮胎则是来自邓禄普的邓禄普SP SPORT MAXX 050系列轮胎，规格为235/55 R19。该轮胎主打的是性能操控性，曾获2019中国年度操控轮胎大奖。
车尾部分，延续了整车的一致性设计，立体感表达会更加强烈，同时全新LOGO的加持下，更具有现代化气息。
内饰：简洁如一，主打清爽
坐进超混电驱奇骏的前排，首先映入眼帘的便是大面积的软皮包覆，以及强烈撞色对比的座舱。这套是名为云雾蓝的座舱撞色主题，深色与浅色的加持下会更加耐看，这也是超混电驱奇骏的全新配色，更加有新能源的味道。
不过整体的设计内容没有太大的变动，依旧是嵌入式的7英寸或12.3英寸仪表搭配12.3英寸悬浮式中控，还有全新样式的电子挡杆设计，看上去会更加精致不少。
如果持续关注过东风日产的朋友可能会觉得熟悉，没错，这就是日产艾睿雅的同款电子挡把设计，更加小巧，更具科技感。
三幅式方向盘采用了真皮包覆，握持感还不错，同时整个多功能按键依旧采用了物理按键搭配拨片的方式，比较传统，不过胜在实用性更高，不用担心误触的问题。
座椅一直是日产的卖点之一，哪怕不是后排的大沙发，前排座椅依旧提供了相当不错的舒适度。整个海绵填充非常饱满，能够提供充盈的乘坐舒适性，对于整个坐姿的包裹性和支持性考虑的非常到位，特别贴合腿部，长途驾驶也不会出现腰酸的状况，座椅是真的很细致。