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奇骏·电驱版 e-POWER动力-后座

奇骏·电驱版 e-POWER动力_后座

摘要来自:《油电和纯电到底该怎么选?看看日产X-Trail e-Po》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《油电和纯电到底该怎么选?看看日产X-Trail e-Po》的片段:

此外,在主动安全科技配备部分,当然也极具诚意的标配了一整套Level 2等级的「ProPILOT」智行安全系统,包括ICC智能型全速域定速控制、LKA车道维持辅助、TJP交通拥堵辅助、IEB防追撞紧急刹车、P-IEB行人防追撞紧急刹车、RR-AEB后方紧急刹车、LDP车道偏移预防、LDW车道偏离警示、FCW前方碰撞预警、PFCW超视距车辆追撞警示、BSW盲点侦测警示、RCTA后方车侧警示以及DAA疲劳驾驶警示系统等;此外,还有AI智能驾驶辅助系统,可透过全新的演算逻辑,精准控制车辆转向与动力,可于相邻车道有大型货车与联结车时调整车道内位置,让行车安全更有保障。

后座宽敞、乘坐舒适

在全车座椅皆采无重力纾压座椅的设计下,让无论是前座或后座乘员都能得到舒适的乘坐感受,尤其双前座还同时具备了8向电动调整功能、2向电动腰靠,同时皆附有2组记忆设定与加热功能,着实体贴双前座乘员。

而后座以175cm成人实际乘坐下,膝部离前椅背约有1.5个拳头,且头部离顶篷则约有2个拳头的距离空间,宽敞度相当足够,加上后座除泡棉软硬适中外,亦可前后滑移、同时椅背也具多段角度调整,因此可以找到最舒适的坐姿,加上后座独立恒温空调的伺候,轻松舒适又愉快;若真要挑剔的话,座垫的长度若能再长一些让腿部的支撑性更足就更完美了。

双前座椅除了包覆性与支撑性相当好之外,也都具备8向电动调整功能、2组记忆设定与加热功能。

后座不仅膝部与头部空间十分宽敞之外,座椅也具备前后滑移功能,同时椅背角度也能多段角度调整,并拥有独立恒温空调的体贴。

至于后行李厢空间表现,在标准状况下575升,4/6分离的后座椅背前倒后,则可扩增至1396升,且平整性相当不错。此外,后行李厢底板是采2块可拆卸的底板进行双层式的设计,因此不仅底板下方可置物外,亦可将底板下置或竖起变成隔板,让后行李厢有更丰富的置物机能。

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