因为1.5T发动机只专注于发电，并不参与车辆驱动，所以本质上跟增程器是一样，除了驾驶起来很轻快，乘坐起来同样舒适静谧，第二代e-POWER前后双电机打造出快顺静的驾驶体验。既不是那些只专注加速度的纯电车，也不是只有舒适的传统车，它就是各种优势的结合体，当代消费者的要求均尽力满足。
而e-4ORCE雪狐电四驱的助力实现100%电控四驱，5种驾驶模式帮助用户轻松适应各种复杂路况，骨子里的自信更容易让人得到满足。底盘悬架沿袭品牌一贯调校优势，有效减少车辆俯仰和俯冲，考虑到乘客对乘坐舒适度的追求。
众所周知，混动车型的未来发展态势就是发动机排量越来越小，电机性能越来越强，而超混电驱奇骏直接跨过机械混动，进而选择电驱化的电能混动路线，最终达到100%电机驱动的用车体验。当其他混动车型还在尽力减少发动机的介入时，超混电驱奇骏已经达到媲美纯电车的驾乘体验，再加上双电驱四驱的助力，成为混动市场独一份的存在。