海狮07EV定位为中型SUV，新车车长4830mm，轴距2930mm，严格来说，新车这样的身材在比亚迪品牌产品序列中顶多只能算是一位“中端选手”。但不难发现，纵观整个比亚迪海洋网，海狮07EV的起售门槛竟然是最高的，且如果将“专车特供选手”比亚迪e9排除在外，海狮07EV甚至是整个比亚迪品牌“价格天花板”。
海狮07EV定价没诚意？过了几天好日子的比亚迪开始盲目自信了？
“尺价比”不等于性价比
必须得承认，海狮07EV真的不便宜，因此，在新车售价公布之后，网友们的反应也不像以往那样激烈，甚至可以说完全不激烈，但若要断言新车就是一款没诚意的产品，在壹哥看来却为时过早。
首先，我们得搞清一点，衡量一款产品有没有诚意，尤其是对于普通的自主品牌来说，决定权往往掌握在性价比手中。所以，起码得有确凿的证据证明海狮07EV的性价比不高，或者说没有性价比，才能说海狮07EV没诚意，才能说比亚迪飘了。
决定性价比有两个依据，一个是“性”，一个是“价”，一款具备性价比的产品可以是两者其兼，也可以向一侧倾斜，要么给到用户的足够多，要么产品定价足够低。
而一直以来，比亚迪品牌产品彰显性价比的手段大多都是定价足够低，比如7.98万元起售的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版，在这一价位，用户几乎买不到其他插混产品，再比如定位更高的汉、唐、护卫舰07，它们和竞品相比同样有一定的价格优势。