在岚图追光的动力系统中，前轴一台 160 kW 永磁同步电机，后轴一台 215 kW 永磁同步电机，综合可输出 375 kW 的最大功率和 730 N·m 的峰值扭矩，为其提供 3.8 s 破百的加速实力，最高极速 210 km/h 。
如果套用燃油车的话术体系，相当于前轴一台标准功率 2.0T，后轴一台高功率版 2.0T 同时给岚图追光抬轿，总体性能直接对标上传统大 V8，让行政轿车具备了传统德系高性能轿车的动力性能。而且，显然还没有发动机带来的震动。
除了享受到澎湃强悍的纯电动力，岚图追光也在驾控方面做到了同级领先的水平。既要能开得快，也想要开得稳，需要岚图追光拆分驾驶性能相关的各要素，各个击破寻求最佳性能：
- One Box 线控制动系统，踩下踏板到刹车卡钳咬住刹车盘的反应速度提升 25% ，百公里刹停距离 33.8 m，制动系统本身的热衰减性能也很高，连续 10 次刹停，制动性能无衰减；
- 前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，铝合金使用占比超 90%，最大侧向加速度达到 1.0 G ，麋鹿测试成绩高达 83 km/h；
- 4D 智慧底盘，空气悬架 + CDC 电磁魔毯悬挂，每秒30次主动扫描路况，调节减振器阻尼 100 次/秒；
- 风阻系数低至 0.22 ，同级独有电动尾翼，智能随速升降，最高降低 32% 升力，提供 40 kg 下压力，保证高速行驶稳定性；
- 智能四驱可实现 0 - 100% 前后扭矩分配，自研高性能 IGBT 电控模块。
岚图追光用直截了当的参数，重演了新能源汽车降维压制燃油竞品的性能霸权。即便与同级国产新势力的纯电竞品相比，也丝毫不落下风。
三看「效能」
传统燃油车最突出的优越感，无非是出行半径和补能效率的固有优势。岚图追光根据使用场景的不同，兵分两路来解决新能源汽车的续航焦虑。
一条路指向电量与电耗的「双管齐下」。
岚图追光提供 109 kWh 和 82 kWh 两种高性能电池包。其中 109 kWh 电池包可提供 730 km （CLTC）续航，在量产四驱纯电轿车中名列前茅，满电状态下可以一口气从武汉开到杭州；82 kWh 半固态电池包提供 580 km （CLTC）的纯电续航，中长途使用也不成问题。
电池够大，电机能耗也需要精打细算。前后双永磁同步电机采用 8 层扁线结构，槽满率 70% ，最高效率 97.6% ，高效区占比 ≥ 90% ，百公里电耗仅 15.6 kWh ，电能当量燃料消耗量仅为 1.79 L/100km 。
放在燃油车的世界里再看，岚图追光搭载了一具有着：
- 双涡轮 V8 性能；
- 踏板摩托油耗、；
- 比V16 + CVT 的真实世界根本不存在的动力总成还顺滑。
当然，动力电池本身的能量密度和补能效率，一时半会还不及燃油加注的无忧出行。但岚图追光所搭载的「高能长寿」动力电池，已经可以支持 230 kW 的峰值充电功率， 10 分钟即可补能最高 230 km ，应对日常使用已经和传统油车拉不开差距了。