众所周知，和燃油机相比，电机具有鲜明特点。燃油机需要达到一定转速，才能释放最大扭矩，然后保持一个最大扭矩输出平台，此后随着转速提升，扭矩反而下降。这导致燃油车在起步加速时候提速性较差。电机则在起步瞬间就可以释放最大扭矩，加速非常迅捷，减速时候又可以通过能量回收充电，所以电车非常适合走走停停的城市。当然电机也有缺点，比如在高负荷环境中，在持续大扭矩输出时，电机持续峰值功率输出仅可维持10秒左右（时间有争议），之后电机会由于温度过高，导致高温限扭，出现动力衰减的情况。
很多开着电车跑过赛道的人都明白，在油门到底的极限负荷下，每跑一圈赛道，电车都需要休息一会儿，然后才能再跑，否则车子就没劲了。在极限越野中，情况更为恶劣，比如在野外爬一个高高山坡，起步时候，纯电越野车非常轻快，扭矩爆发充分，可惜短短几十秒秒后，因为电机过热，扭矩衰减，当你爬坡爬到80%时候，突然出现动力中断，设身处地想想，此时此刻的你是什么感受？
但是，如果你驾驶一台坦克500燃油车，或者插混版，就完全没有这种担心。在极限艰苦环境中，发动机是主要驱动，电机则是辅助驱动，别说几公里的山坡，即便一个几十公里的山坡，也完全没有任何问题，这是纯电车很难企及的优势。