也许很多消费者比较担心AEB误刹的问题，但是在这台腾势N7的身上，大家还是可以放心的，因为它具备了行业领先的误启动能力。此外，腾势N7作为行业内智驾第一梯队的新能源汽车，除了上述中已经配备了的高速NOA领航辅助驾驶之外，它还有一个未上架的功能，这个功能便是城市NOA领航辅助驾驶系统。
据了解，该功能搭载了两颗800万的前视摄像头，它可以轻松的识别前方100米左右的行人和300米左右的车辆，有效的预知风险，同时它还可以实现120°的水平视角，这意味着这个功能的视野宽度也是非常出色的，再加上多传感器融合感知和域控平台进行风险研判，可以大幅度的提升车辆的刹停能力，并且将车辆的刹停速度提升到120KM/h，给予用户全方位的安全保护。值得一提的是，未来腾势N7通过OTA升级城市NOA领航辅助驾驶功能之后，它还会同时拥有记忆泊车和代客泊车功能，让我们的日常用车更加的便捷，而这些便是科学技术带来的用车变化。
结言
虽说AEB算不上什么太过新鲜的技术，但是通过本次权威媒体的测试我们也不难看出，车于车之间亦有差距，而腾势N7能在这些造车新势力之中与问界M5和阿维塔11并列智驾第一梯队，足以证明腾势N7在AEB技术方面还是有很多心得的，同时根据官方的消息来看，这台腾势N7在未来还会推出高阶智驾版车型，而高阶智驾版的腾势N7还可以实现80km/h时速下的AEB刹停，因此就让我们拭目以待吧！