不过此前腾势表示在未来新车的0-100km/h加速能力可达3秒内，所以腾势INECPTION可能还会在四驱版本的基础上推出Performance版车型，不过这就要看在发布会上腾势能不能给我们带来如此大的惊喜了。
除此之外，比亚迪在2022年的各项新技术也都或将出现在这台腾势INECPTION上，比如CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统等（当然，仰望的新技术大家就别指望了，要不然还怎么让我们仰望？）。而最重要的是，这款新车还将首次搭载双激光雷达，配合腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，可实现全场景驾驶辅助。
写在最后：
之前的腾势之所以“扑街”最主要的原因就是其车型基本都是靠比亚迪的车型换壳，售价的差距拉开了，车型的产品实力却完全没有差距，很多消费者自然不愿意多花钱还当“怨种”。而这一次的腾势INECPTION拥有了新的设计、新的定位，同时还带着更多诚意以及一身的”科技与狠活儿”入局，尤其是激光雷达的加入更可能会弥补此前比亚迪、腾势在智能驾驶上的短板。时隔两年，这台N系“全新物种”是否真的有可能摘掉“比亚迪换壳”的帽子，就让我们拭目以待吧！
