此次测评中，实验室在不少部件和细节上拿星途瑶光和跨国豪华品牌进行对比。比如防撞吸能盒，从外观上，瑶光在大纵梁截面上宽度增加了很多；从结构上瑶光前方增加了吸能盒，侧方则加了防撞梁，由此实现双防护、双吸能盒。
很多性能指标也可以直接与豪华品牌对比，比如瑶光的扭转刚度达到了26900Nm/deg，湖南大学教授、博士生导师、汽车车身国家重点实验室主任徐世伟认为，这个成绩处于40万级以上豪华品牌的中等偏上水平。
还有一些技术和配置，40万元级别的豪华车上根本没有，比如CDC电磁阻尼悬挂。
CDC电磁阻尼悬挂是一种电信号的传输，能够实现对底盘整体的数字化调控，毫秒级阻尼调整速度、阻尼区间无级变化，更好应对特殊路况，做到起步不抬头（提升36%）、刹车不低头（提升30%）、转弯不侧倾（提升5%）、颠簸不洒水（提升40%），性能和舒适度全⾯提升。徐世伟评价：“根据参数的评估，CDC电磁阻尼悬挂比空气悬挂的阻尼效果会更好。”
CDC电磁阻尼悬挂只是星途瑶光飞鱼超感底盘的技术之一，其他技术还有底盘舒适制动、底盘液压隔振系统、线控制动系统、智能四驱系统、全地形科技系统、随心转向系统等，其中线控制动系统响应时间压缩到了150毫秒，大大优于普通ESC的500毫秒。
这些系统的组合，确保了飞鱼超感底盘超越同级的舒适性和操控性。徐世伟试驾后给出了许多专业细致的驾驶感受，比如“我刚才减速然后拐弯的时候，感觉到了车的侧倾，但是这时候迅速能够感觉到一个支撑力上来。”“刚才我在驾驶的过程中，踩下刹车的时候，你能感觉到车身基本没震动。”“在这个价位下能有这种体感，综合来讲我觉得你这个能达到40万豪华车的水准。”