4A＋MLOCK四驱系统（以下简称4AM）还是很有看点的，这套系统还是博格华纳的四驱，分动箱集成的是多片式离合器限滑差速器，具备正常差速和锁止的功能；不过与一般的OTD四驱系统还是有区别的，诸如哈弗H9、荣威RX9、福特撼路者和大通D90Pro等车的TOD，其集成的多片式离合器限滑差速器不具备一般理解的机械锁止能力。
其依靠的压紧湿式多片式离合器实现前后固定比例分动，而4AM系统则是具备机械锁止功能；说白了就是有差速锁的概念，锁止之后可以回到分时四驱的状态。目前使用相同四驱系统的皮卡车只有福特F150猛禽版本，然后就是我们自主品牌里的山海炮了。
4AM系统的前后桥都配备了牙嵌式差速锁，这台车是真正意义上的“三把锁”的越野车。
车辆的接近角为29度，离去角是25度，最低离地间隙为230mm。
涉水深度达到800mm。
这些参数决定了长城山海炮会具备相当强悍的越野能力，只要其具备充足的动力储备，可以说这台车的竞争力不会比F150猛禽弱。
山海炮提供了两个动力选项，第一个是与坦克500相同的汽油版，3.0TT-V6 MHEV&9AT；这个组合有260kw/500N·m的动力储备，性能自然不会弱，坦克500破百也能达到7秒级别，山海炮的整备质量不见得会比坦克500高，两车的性能标准也就会达到相当的水平。所以动力不是这台车的汽油版需要担心的问题，不过耗油量还是要了解一下的；坦克500的众测平均油耗在15L/100km以上，准大型越野车确实都比较费油，所以山海炮皮卡的耗油量也不会低，预计会达到相当的标准。