同时，bZ3电池还采用了专用的高电阻冷却液LLC，绝缘性能比普通冷却液高约50倍，大幅降低短路起火的可能性。此外，通过电池管理器、充配电总、电机控制器三重电压监测，大幅降低因电压传感器故障等引起的过度充电故障的发生率。此外，动力系统还在通信线路的动力网络中追加了本地网络，不会发生车辆停驶的状况。
当然，电池除了要保障安全，还要有超长的续航能力。
在续航和补能方面，bZ3以“电池容量10年后依然能够保持90%以上”为研发目标，努力抑制电池老化，CLTC工况综合续航里程高达616km，仅需27分钟就能完成30%-80%的快速充电，即使是在-10℃的低温环境下，也仅需47分钟就能完成充电。
在能耗方面，一汽丰田bZ3的百公里电耗低至11度，如果自己家里装了充电桩，相当于开100公里不到8块钱。
在空间表现上，bZ3以“FAMILY LOUNGE 合家欢”为设计理念，轴距提升至2880mm，延长侧面轮廓，提高了整车颜值的同时，保证了车内宽敞舒适的乘坐空间。
同时，沙发式后排座椅也为乘车人员带来温馨舒适的乘坐感受。
在操控方面，一汽丰田bZ3全系均为后置单电机后驱版本，这将为车辆提供更好的行车稳定性和转向便捷性。
在品质方面，bZ3则是结合了丰田27年电池安全0事故的混动技术与经验，从设计开发到生产制造阶段进行了各种严苛测试，并通过e-TNGA架构不断优化，在一汽丰田QDR标准下生产，继承了丰田一贯以来安全、省心的品质。
可以说，正是得益于一汽丰田在技术、能耗和品质上的精益求精，才造就出了一汽丰田bZ3这样纯粹、遵循实用主义且受网约车市场喜爱的产品。
值得注意的是，一汽丰田在全国还有700余家经验丰富的经销商门店，能随时为用户提供便捷、优质、安心的丰田标准服务，让出行更安心。
很多人经常会问我到底该买什么车，我的回答其实很简单——一款车如果能够经受住网约车市场的考验，那么完全可以闭眼入。
2、深耕网约车市场，真正长期主义的电动化转型
以网约车行业为切入点突围电动汽车市场，是一汽丰田的一步妙招。
一方面，当下电动汽车市场已经卷到了极致，“价格战”迫使着车企不断降价以谋求市场份额，但盲目降价带来的问题又是让渡利润甚至亏本。
而选择网约车这样的B端市场，不仅能够获取不断上涨的销量，也能以不大幅降价的原则来保障产品的利润，维持企业的正常运转。
另一方面，网约车是扩大产品知名度的一种方式，以网约车为媒介，可以更真实地通过bZ3这款车型，传递一汽丰田的电动化技术，将安全、品质、经济性高的产品优势持续发扬出去，继而反哺到C端。
就像一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理清水卓治在交付时提到的：“bZ3自去年上市以来，凭借其卓越的产品品质，不仅满足了用户多样化的出行需求，更在驾驶性、乘坐舒适性、产品品质及服务等方面，赢得了用户的高度评价。