车辆尾部，猛士保留了硬派越野车的“小书包”的设计，但里面装载的并非备胎，而是外挂式储物箱，辅以十字型尾灯组，尾部辨识度还是蛮高的。据透露，军用无人机品牌就是放在这里。这套“空地联合”的东方鹰眼智能无人机系统造价近十万元，具备自动伴飞功能，属于军用级产品。
此外，猛士科技的“越野滑板平台”以及空气悬架、四电机驱动布局、蟹行模式、反向充电功能等，再加上百公里加速4.2s的超强动力性能，将硬派和军用越野车型的动力性能提升到了一个全新的高度。
第三，猛士不是凭空出世，而是有品牌传承。它有着多年的军事用车品质积累，并非一个零知名度的品牌。
在军车领域，东风猛士可是大名鼎鼎，全世界能出其右者不多。多年来，猛士凭借极其出色的机动性、可靠性、越野性能、安全性，成为车迷们心中的经典。
而猛士M-Terrain则作为军转民的产品，很好的继承了此前猛士的硬朗外观、越野性能、批示可靠等，同时也转型变得更加豪华、经济节能、科技感更浓郁，更符合中国高端车市消费升级的需要。
这次华南首秀的车辆为概念车版本，内饰还无法切身感受，但据了解已经做到了90％的还原度。展出的概念车上出现的行李架、侧面楼梯、硕大的牵引钩等元素，后续也会以官方改装套件的形式推出。按照计划，新车会在今年上海车展上亮相，届时预计会公布一些内饰上的细节。
虽然此次华南首秀也是“只可远观”，但接近量产的造型，以及猛士传统的硬朗形象和品牌积淀，还是让在场的媒体和准客户们心有所动。
第四，用产品说话，越野性能和技术传承才是根本。猛士的产品更硬核、更适应新时代需求。
其实，最关键的还是猛士M-Terrain在越野性能上的传承，虽然动力系统已经换装为“电”，但其越野能力并不会比猛士的军车逊色多少。
猛士M-Terrain在车顶上方集成了一系列的传感器，可实时扫描路面状况，当检测到冰雪、岩石、沙漠等等路况后，能够及时调整相对应的驾驶模式，相比较我们目前传统的通过检测车轮转速差的检测形式，猛士M-Terrain属于提前介入，在驾驶中会变得无感不突兀，同时逻辑上来看的平顺性也会更好。