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猛士917车身-备用轮胎-扭矩

猛士917车身_备用轮胎_扭矩

摘要来自:《中国高端硬派SUV市场 需要一辆“猛士”》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《中国高端硬派SUV市场 需要一辆“猛士”》的片段:

作为一辆中大型SUV,魁梧的车身给了设计师更多施展的空间,于是我们可以看到车身侧面拥有既丰富又粗犷的线条,把车身舒适的分割成了几个硬朗的平面,配合上不规则的玻璃造型、隐藏式门把手,颇有“星际战舰”的未来感,而前门裸露的铰链、车尾的折叠梯和厚重的轮毂,又为其增添几分原始的野性,整体的视觉效果相当舒适。

车身尾部最显眼的莫过于剑指苍穹后尾灯以及带有储物功能的八边形 " 小书包 ",同时下方还配有厚厚的护板,与前脸设计相互呼应,强化外观的整体性。虽然这里的小书包并不是用来装备用轮胎的地方,但也不止是个装饰,而是收纳无人机的空间。

在猛士科技的设定里,M-Terrain的车顶就是一块停机坪,在复杂的野外,你可以随时使用无人机侦查前方路况,即使在城市用车中这架无人机也能作为“先遣队”帮你侦查前方路况,比如说有没有查酒驾......(当然,这是一句玩笑话,开车不喝酒,喝酒不开车!)

扯远了,总体而言在品鉴会现场,擎哥绕着猛士M-Terrain走了几圈,每一个角度都拥有无可挑剔的设计感。

它就像一个穿着铠甲的魁梧战士,静静站在那里、不怒而威;动起来、气吞山河。

军用转民用,本就是“降维打击”,因此尽管采用新能源的驱动方式,但在猛士自主研发的M TECH猛士智能越野架构和MORA猛士滑板越野平台的加持下,猛士M-Terrain的机械素质也是顶尖水平。搭载全球首个集成差速锁的两挡变速箱,可输出1000匹马力,轮边扭矩超过16000牛米,百公里加速达到了 4.2 秒,动力强悍甚至超越军用版本车型。

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