具体到尺寸方面，新车的长宽高分别为5000x1953x1494mm，轴距为3000mm。比亚迪汉EV的长宽高则是4995x1910x1495mm，轴距2920mm，显然飞凡F7尺寸更大，超过3米的轴距和后驱布局，也让它相比汉EV更符合中大型轿车的定位。外观细节上，飞凡F7采用了全封闭式的格栅设计，前包围处采用了三段式导流槽，用于疏导气流给刹车系统等降温。大灯部分，分体式大灯已经是当下车企惯用的设计手法，飞凡F7也没有例外，好在修长低矮的车头让两道修长的灯带更加犀利，内部还有点状的睫毛式LED灯组，精致感和气场依旧有保障。
飞凡F7轴距_后备箱_座椅
摘要来自：《比汉EV大一圈，全车双层玻璃，入门媲美V6动力，20.9》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《比汉EV大一圈，全车双层玻璃，入门媲美V6动力，20.9》的片段：
侧面部分，修长的车身配上隐藏式门把手，近乎溜背的车顶线条极为流畅，三段式腰线也足够简练，尾部采用了贯穿式灯带，中间的R车标也是可点亮的，加上全系标配的无框式车门、掀背式尾门，无论是闭合还是打开，颇有些高端轿跑的范儿，而且掀背尾门对于后备箱空间的扩展能力和实用性提升明显，相比传统三厢轿车的后备箱开口大、颜值高、空间宽敞，红点设计奖并非浪得虚名。当然，比亚迪汉EV的颜值也相当抗打，但如果将两辆车放在一起，谁更时髦、更有未来感，结果还是一目了然的。
内饰方面，新车采用了双色内饰配色，特别是方向盘最为明显，大量的黑灰色皮质或木纹饰板，拼接白色皮质门板，搭配奶白色的真皮座椅，整个内饰的氛围感相当温馨舒适。家族化的3+1的RISING MAX巨幕43英寸三联屏，配备主流的高通骁龙8155芯片，系统反应速度无需担心，就连前排中央扶手后方也是一块8英寸的娱乐屏，可供后排调节座椅和多媒体。音响方面，16个扬声器、7.1声道环绕，氛围感给足，至对于音乐的解析水准，有待实测后再和大家分享。
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