飞凡F7在被动安全方面的表现确实下足了功夫。在A柱内板、上边梁外板、B柱、门槛等位置，飞凡F7均使用超强热成型钢，车身占比达到26%。确保整车耐撞性能的同时也保障了乘员的安全。飞凡F7门槛内侧采用挤压铝型材，尺寸贯穿能量电池的侧面，当发生意外碰撞时，更好的提升了电池安全。此外，飞凡F7采用双低压回路解锁的策略，即使发生碰撞之后出现短路情况，车内的超级电容将担当起应急电源的角色，为车门解锁进行供电，保障足够的逃生时间。
创新科技为电池安全赋能
电池作为电动车最重要的三大件之一，除了车身安全结构的保护之外，其自身也要具备更多安全优势，才能更好应对多种突发情况。
飞凡F7的CTP动力电池在保持超高能量密度下，电池组采用了统一的长、宽和电池外壳设计，不同厚度的电池组对应的不同的电量，这样的好处除了带来换电站换电的方便，同时也带来安全性能的提升。
在电池电芯方面，飞凡F7的上汽时代电池运用了双层横置设计，并由航空级气凝胶隔开，电芯后方为水冷挡板，前方为电池包横梁，实现对电芯的物理隔离，让每一个电芯都在一个独立空间内，确保电芯一旦发生热失效，不会产生骨牌效应。加上热失控酝酿期即开启最大功率散热，精确设计的泄压通道，基于7×24小时的大数据远程监控等，实现电池组实时监测，防患于未然。
针对碰撞后电池的安全性，飞凡F7车身骨架结构运用了“三横三纵棋盘框架”传力路径设计，提高车身、底盘及电池集成度的同时，可实现各方向力的高效传递，提升了底盘单位空间内碰撞吸能效率20%。其中，侧梁采用26082-T6最高强度铝材，能承受980-1300兆帕的撞击，可有效抵御横向形变侵入对电池的伤害。此外还有上、下磕碰防护设计，高强度铝合金电池壳体，以较高的比强度、断裂韧性、疲劳强度和耐腐蚀稳定性，进一步强化了对电池安全的全方位防护。