内饰绝对似曾相识，一股浓浓的德系豪华纯电轿车的味道。虽然中控整体造型有借鉴的痕迹，但他的优势是避免了前辈的一些弱点，比如仪表台设计的没有过分偏高，副驾位置增加了国内消费者喜好的娱乐屏，这也让飞凡F7打造出具有科技感的三屏系统，同时，结合后排出风口上方的娱乐屏，实现了行业首创的双向双区独立影院场景，前后排视频可实现三指流转功能。
还是先从前排屏幕说起，仪表盘尺寸是10.25英寸、中控和副驾分别15.05和12.3英寸。屏幕显示清晰度很好，观感上不亚于德系前辈。车机采用2023年主流的旗舰芯片高通骁龙8155，搭载的全新一代RISING OS极智交互系统反应流畅、迅速，主界面布局是时下流行的形式，所有常用APP只放在最下面一行，整个界面支持动态壁纸切换，除自带几张壁纸外其他需要去商城购买。除了前排三块屏幕之外，后排也提供一块8英寸娱乐影音屏，位置设计在后空调出风口上方，可控制内容有爱奇艺视频、音乐以及常规的空调、座椅加热/通风、副驾老板键等后排舒适功能。智能语音识别度无须担心，可实现车内四区域控制，部分功能可以所见即所说。
开头提到飞凡定位将着重突出智能和舒适领域，因此我们将乘坐舒适感也提到重点来讲。F7为衬托座舱的舒 适属性，特意提出了“飞凡巴赫座舱”的设计理念。顾名思义，飞凡在向前辈致敬，从车门内饰板的座椅靠背电动调节按钮、音响喇叭面板、宽大的中央扶手和升降 杯架，到近乎独立的后排座椅，无不从细节和质感上流露出豪华舒适座舱的味道。实际体验后排座椅承托力不错，坐垫长度也足够支撑整个大腿。不过，体验下来全 车最为舒适的是主驾座椅，电动伸缩的腿托让坐垫长度有530-580毫米可用范围，配置上更是全车惟一带座椅加热/通风/按摩以及腰部热石按摩的座椅。