车室内装既不前卫摩登也不复古，除了驾驶者前方与仪表整合的数位屏幕外车上没有其他屏幕，这样才能让前方控台有更多的设计美感。车上所有的仪表都是模拟式的，容易阅读且带来令人愉悦的机械感。方向盘是由一整块铝块所切削制成，踏板也同样是由整块金属所切削。排档杆仍采外露式但设计上更为精致。
Utopia的悬吊为双A臂结构，采用航空用铝合金材质制成，这套悬吊原本是为赛道竞技用车Huayra R所开发，经过设计调整后让属于道路车的Utopia使用，所搭载的电子式避震器也更能优化其道路动态表现。
在碳纤维单体式车体的基础之下，帕加尼更进一步去寻求改进碳纤维的编织方式及其他新的复合性材质例如Carbo-Titanium HP62 G2与Carbo-Triax HP62，车身中还采用了一种新型的A级碳纤维，可在相同密度下拥有高出38%的刚性。